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Aug 24, 2023

Elektro-Lkw-OEM Tresa Motors stellt seine Axialflussmotorplattform vor • EVreporter

Am 29. August 2023 stellte Tresa Motors, ein Erstausrüster (OEM) für Elektro-Lkw mit Sitz in Indien, seine Plattform, den FLUX 350, mit einem synchronen Permanentmagnet-Axialmotor vor

Am 29. August 2023,Tresa Motors, ein Erstausrüster (OEM) für Elektro-Lkw mit Sitz in Indien, stellte seine Plattform vorFLUX 350, mit aPermanentmagnet-Synchron-Axialflussmotor . Lieferung einesDauerleistung von 350 kW, dieses kompakte Motordesign beinhaltetNeodym-Magneten,lokale Fertigung, Undfortschrittliche Kühltechniken– sagte eine Unternehmenserklärung.

Während Radialflussmotoren häufig verwendet werden, Die Axialflussmotoren von Tresa leiten den magnetischen Fluss entlang der Achse. Der FLUX 350 nutzt eine stapelbare Anordnung von Stator- und Rotorscheiben, was zu einem kompakten und flachen Design führt. Diese Designwahl bietet ein wirkungsvolles Drehmoment-Gewichts-Verhältnis und eine effiziente Leistungsabgabe, die sich besonders für Schwerlastanwendungen wie Elektro-Lkw eignet. Im Vergleich zu herkömmlichen Radialflussmotoren bieten die Axialflussmotoren Vorteile wie:höhere Leistungsdichte, verbesserte Kühlmöglichkeiten und verbesserte Gesamteffizienz.

„Unser Ziel ist es, Indien zu einem Zentrum für Spitzentechnologie und Innovation zu machen“, sagte erRohan Shravan, Gründer und CEO, Tresa Motors.„Durch Investitionen in die Entwicklung grundlegender Technologien wie Axialflussmotoren wollen wir Indiens Stellung auf der Weltbühne stärken und eine bessere Zukunft für unser Land schaffen.“

Bei der Entwicklung des FLUX 350 hat Tresa Motors mithilfe einer maßgeschneiderten Simulationssoftware über 100 Faktoren berücksichtigt und so einen Motor entwickelt, der die Leistungserwartungen übertraf und Fertigungsprobleme berücksichtigte. Darüber hinaus sei die lokale Fertigung für Tresa Motors von entscheidender Bedeutung, da man mit qualifizierten Herstellern in Bangalore zusammenarbeite, die für ihre Verbindungen zu Unternehmen wie ISRO und großen Automobilherstellern bekannt seien, und die Integration von Neodym-Magneten für einen erhöhten magnetischen Fluss und einen beeindruckenden Statorblechpaket erreicht habe, heißt es in der Mitteilung weiter .

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